• Awan kumulonimbus menjadi momok menakutkan

    Bagi dunia penerbangan, Namun momok itu menghadang  Air Asia QZ8501

    Dalam penerbangan menyambut tahun baru 2015

    Dari Bandara Juanda Surabaya menuju Bandara Changi Singapura

  •  

    asia9

    Kapten Irianto di ruang kokpit melapor ke menara pengawas

    Pukul 07.24 WIB di atas Laut Jawa, pesawat itu kehilangan kontak

    Semua jaringan terputus dan nasib AirAsia QZ8501 dalam posisi zero

    Di Selat Karimata, dekat Pangkalan Bun, Kalimantan Tengah

     

    Tercatat 162 penumpang dan kru pesawat AirAsia

    155 penumpang, 7 awak pesawat, Kapten dan Co-pilot

    4 pramugari/pramugara dan seorang teknisi kini menjadi mayat

    Dan jenazahnya masih dalam proses pencarian oleh Tim SAR

     

    Operasi pencarian pesawat AirAsia QZ8501

    Membuahkan hasil di hari ketiga tgl 30 Desember 2014

    Basarnas TNI/Polri/Pemerintah bergerak cepat

    Para relawan menuju lokasi menghadapi dahsyatnya alam

     

    Kencangnya angin merobohkan pagar kapal yang terletak di ujung helipad.

    KRI Banda Aceh bergoyang-goyang hingga kemiringannya mencapai 30 derajat

    Para penyelam harus extra sabar menanti redanya gelombang laut yang berkecamuk

    Alam benar-benar menunjukan kehebatannya

     

    Hujan sangat lebat dan tinggi gelombang 3-4 meter

    Membuat para penolong harus menahan diri

    Televisi tanah air menyiarkan secara langsung

    Para analisis memberikan komentar

    Dari  sudut pandang dan pengalaman masing-masing

     

    Di hari kelima pertolongan, harapan untuk hidup sangat tipis

    Kita semua hanya bisa menundukkan kepala

    Berdoa dan ikut merasakan derita batin yang dialami keluarga

    Demikian pula BADO hanya bisa mengirimkan puisinya

     

    Mangkasara, 1 Januari 2015

    By Syakhruddin Sulsel

Leave a Reply

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *

You may use these HTML tags and attributes:

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>